Las imágenes hablan por sí solas y lo que ha ocurrido hoy en Barcelona sólo merece un calificativo: deleznable. La propia policía encargada de mantener el orden y velar por la seguridad de los ciudadanos cargando brutalmente contra una protesta absolutamente pacífica. A algún político le quedan las horas contadas…

Eso sí, con 1.300 kilómetros de diferencia…

Según Wikipedia Raffaele Bendandi, fue un astrólogo y pseudocientífico italiano, nacido en Faenza, el 17 de octubre de 1893 y fallecido en su ciudad natal el 3 de noviembre de 1979. Fue famoso por sus predicciones sobre terremotos a través de un método basado en la alineación de diversos astros. En su tiempo fue conocido como «el hombre de los Terremotos».

Entre sus famosos cálculos, predijo un año antes y con exactitud el terremoto de Marsica, en Italia, en 1915, donde 30.000 de 120.000 habitantes murieron ante el movimiento de magnitud 7,48 grados Richter. Posteriormente para dejar testimonio de sus predicciones registró ante notario un anuncio de sismo para el 2 de enero de 1924 en la región Le Marche, al Norte de Italia, que efectivamente sucedió, pero 2 días después de tal fecha.

Hoy precisamente salía en el telediario que en Italia algunos creyentes de las teorías de Bendandi andaban muy preocupados ya que pronosticó un importante terremoto el 11 de mayo de 2011 en Roma y otros de intensidad apocalíptica para el mes de abril del 2012…pero ¿Realmente debemos prestar atención a este hombre que no ahoyaba científicamente sus cálculos?

Quien haya visitado el quiosco esta misma mañana se habrá encontrado con que las portadas de todos nuestros queridos periódicos salen a la calle con una noticia increíble: “Bin Laden ha muerto”…

El problema es que “el notición”, sobre todo en el caso de los rotativos españoles, llega con más de 24 horas de retraso y vuelve a poner de manifiesto la incapacidad de la prensa tradicional para competir en un mundo informativo donde prima el real time.

Osama bin Laden fue abatido a la una de la madrugada del día 2 de mayo en Abbottabad (Pakistán), las diez de la noche del día 1 de mayo en Madrid, demasiado tarde para las redacciones de muchos periódicos que a esa hora -de un domingo- ya casi piensan en irse a dormir. Bin Laden murió primero en Twitter (un vecino se encargo de contar la operación, sin saberlo) y la secuencia de los hechos ratifica el poder de los blogs, las redes y los medios sociales para contar qué está ocurriendo segundo a segundo.

Seis horas y media después, a las 4.30 de Madrid, el propio Barack Obama se encargaba de dirigir un mensaje a la nación con la noticia de la muerte del terrorista. Nuevamente, las redes fueron más rápido y cinco minutos antes la noticia se filtraba en Twitter a través de una persona del gabinete de comunicación del presidente. A las 4.37 ya se había modificado la entrada en Wikipedia (versión inglesa) y diez minutos más tarde, lo hacía su versión española (lo que significa que a esa hora había editores de la plataforma funcionando).

También en esos momentos periodistas digitales de todo el mundo echaban humo para actualizar las páginas de sus medios -no sin algún gazapo importante-, mientras que periodistas analógicos, de los del papel de toda la vida, probablemente roncaban en la cama y soñaban que algún día darían el titular de su vida…

Tal y como están las cosas y a este ritmo, probablemente sus sueños se conviertan pronto en pesadillas.

Sobre estas líneas podéis ver un pequeño reportaje realizado por el periodista Emilio Arroyo para Diario Jaén, con las primeras imágenes del esperado tranvía que atravesará la ciudad de norte a sur.

Ayer, jueves 10 de febrero, fue el día elegido por los técnicos para realizar las primeras y necesarias pruebas sobre el trazado, ante el asombro de los vecinos, que como véis, tienen opiniones de todos los gustos. Personalmente, creo que un proyecto de las dimensiones del tranvía de Jaén, con 4,7 kilómetros de recorrido, 5 trenes y una frecuencia de 10 minutos, no sólo nos acerca a otras ciudades europeas, sino que supone toda una apuesta por la ecomovilidad. Pero conviene analizar algunos detalles.

La última vez que estuve en Jaén, mi hermano David me mostró, de primera mano, el recorrido completo, desde Vaciacostales, en la zona norte de la capital (Polígono Industrial) -donde se encuentra ubicado un amplio aparcamiento para los usuarios-, hasta casi el centro, en Roldán y Marín, pasando por la zona del Hospital, la Universidad, el Boulevard y el Paseo de la Estación, principal arteria de la ciudad.

Hasta aquí todo perfecto, los trenes además tienen una estética muy moderna y jienense, pero junto a la inversión pública de la obra en sí, bajo mi opinión son necesarios una serie de factores adicionales para que el proyecto definitivamente funcione y resulte rentable:

• Transporte intermodal. El tranvía cubre una parte de la ciudad, pero olvida muchos y populosos barrios a los que debería extenderse una buena e intensa red de autobuses que conectaran con diferentes paradas del tranvía. Si no, no tiene sentido.
• Formación y comunicación. Es necesaria una intensa campaña de marketing e información a ciudadanos, empresas y público joven, explicando las ventajas del uso del tranvía y facilitando su uso. En este sentido, tengo entendido que los seis primeros meses de funcionamiento los ciudadanos podrán viajar y probarlo gratuitamente, lo cual me parece un buen paso.
• Responsabilidad ciudadana. Por último, los jienenes, tan acostumbrados como estamos a coger el coche casi para cualquier cosa, deberíamos ser conscientes de la importancia de utilizar transporte público alternativo y dar un voto de confianza a este nuevo medio. Sólo de esta forma, con un esfuerzo conjunto de todos los agentes públicos, el tranvía de Jaén podrá ser una hermosa realidad.